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立法院今天(13日)首度直播朝野協商國營事業預算案,不過,因國民黨團總召廖國棟表示,國民黨日前在「一例一休」修法衝突中「傷痕未癒」,建議今日暫不協商預算,因此,今日協商暫無結論。民進黨團則展現誠意,強調黨團將會向受傷的國民黨立委致意,也呼籲國民黨不要再杯葛預算案的審查,讓預算案盡速通過。

立法院本會期的法定會期將屆,不僅明年度的中央政府總預算還未通過,就連今年度的國營事業單位預算也躺在院會中待審議,立法院長蘇嘉全13日再度召集朝野協商國營事業預算案,並進行全程直播。

國民黨團總召廖國棟在協商中表示,因國民黨多位立委日前在「一例一休」的修法衝突中受傷,在執政黨未展現誠意前,國民黨暫時不碰觸預算案的協商。廖國棟說:『(原音)我們是假的在打,你們是真的在打,導致我們有這麼多人受傷,這個事情應該要有處理方式,未被接受前,這個預算我不接觸。』

民進黨團總召柯建銘則說,民進黨過去在野黨時也從未杯葛過國營事業與中央政府總預算,立委的職責就是審查預算與修法,現在不審預算,形同放水。況且民進黨立委在修法衝突中也有受傷,但傷口已癒合,呼籲國民黨能好好思考,理性審查預算。柯建銘說:『(原音)我不知道國民黨為什麼體質這麼弱,稍微衝撞一下就傷痕未癒,我被打勒差點死了,當場馬上癒合,所以這是態度的問題。(廖國棟:你這個是在傷口上灑鹽唷!)』

雖然13日的協商仍舊沒能達成共識,但協商過程相當平和。柯建銘會後表示,他早在「一例一休」修法衝突當下,就一邊打架一邊道歉,他與同樣有受傷的吳秉叡都不會向國民黨立委提告,希望國民黨團能將1,200案的預算表決案撤案,讓預算盡速通過。

民進黨團書記長劉世芳也表示,柯建銘將會探視受傷的國民黨立委並致意。

(中央社記者韓婷婷台北10日電)Apple創辦人賈伯斯曾說「每個人都該學程式,因為它將教會我們如何思考」,Apple經銷商STUDIO A將積極在台培養程式開發人才,讓小朋友及學生用iPad就能輕鬆學寫程式。

一小時玩程式,輕鬆操控機器人,STUDIO A宣布啟動「SA程式教育計畫」,首波與公益平台文化基金會合作,12月在全台門市舉辦「一小時玩程式(Hour ofCode in TW)」活動,讓小朋友在遊戲中學寫程式,首間「Apple授權區域培訓中心」明年開幕。

全球軟體業蓬勃發展,程式人才需求若渴,全世界最早將程式設計納入小學教育的國家,是Skype的發源地、波羅地海小國愛沙尼亞,該國孩子從小一就開始邊玩機器人邊學寫程式,目前全世界已有包含英國、愛沙尼亞、丹麥、法國等17國把程式設計課程納入課綱,顯見全球正掀起一股程式設計教育浪潮,且年齡層正逐漸向下蔓延中。

STUDIO A明年起推出的「Everyone Can Code」進階程式設計課程,能讓國中小學生使用Apple開發的教學平台Swift Playgrounds,透過用iPad玩遊戲等輕鬆有趣的方式學寫Swift程式語言,還能使用Swift操作機器人等建立各種互動程式。

STUDIO A總經理程應龍表示,Apple去年APP Store營業額創下超過200億美元紀錄,其中約有140億美元落入開發者手中,但台灣開發者所佔比例卻微乎其微,相當可惜。

明年預計將在逢甲大學成立全台首間「Apple授權區域培訓中心」,透過師資培訓、選修課程等培養程式開發人才,優秀作品還有機會參加亞太區唯一Apple移動應用創新總決賽,讓台灣學生有機會在國際舞台上發光發熱。

台北教育大學數位科學設計學系教授王學武指出,相關數據顯示,軟體工程人員需求3年內暴增將近2倍、平均每人擁有超過3個工作機會,以目前就職現況而言,只要會寫程式幾乎不用怕找不到工作,程式設計人才大學畢業起薪約32K到35K、碩士畢業平均40K起跳,幾年後年薪百萬以上也絕非難事,還不時耳聞陸商以每月多2萬元起挖角台灣遊戲設計人才。1051210

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃意涵╱台北報導】

計程車不只是黃色!繼高雄市後,台北市公共運輸處日前在網站公告多元化計程車申請方式,包括大都會、台灣大等車隊有意申請。公運處官員表示,多元計程車營業模式,車體顏色與小黃不同,費率比小黃高出2成以上,不能隨意攬客,須透過專屬App預約,藉此作出區隔,最快明年1月上路。

公運處網站於上月29日公告,有意願經營台北市多元化計程車客運服務的業者,可於今年12月30日前檢具營業計畫書提出申請,內容需包含申請人、營運車輛數、車輛型式、車輛車身顏色及車齡。

為保障乘客權益,公運處要求有意申請業者,必須提出旅客責任保險金額、乘客預約及取消方式、費率、電子支付車資方式、申訴及消費爭議處理機制等相關計畫。包括大都會衛星車隊、台灣大車隊等車隊表達申請意願。

台北市公運處一般運輸科科長王郁凱指出,多元計程車不得是黃色,非逛不可 且不能排班、不能隨機攬客,只能透過APP預約搭車,較現行費率高出2成;尖峰或需求量大時,費率更可能高出2倍,不過,最後方案仍待台北市計程車客運商業同業公會費率出爐,經市府審查過後才會公布。

民眾張小姐表示,大部分搭計程車時,都是因為趕時間、正好在路上,如果多元計程車只能透過APP預約,可能「緩不濟急」。此外,朋友過去叫Uber是價格考量,比計程車便宜,但若多元計程車費用比一般計程車還高,也可能影響意願,除非真的有特殊需求時才會考慮。

Uber來勢洶洶,黃色車身的計程車也必須想辦法留住乘客,除了維持服務品質,或許也能透特賣過車款或顏色的不同,吸引民眾。運將量眾多大都會衛星車隊及台灣大車隊都表達有意籌組多元化計程車車隊的意願,提供民眾搭車時有「不只是小黃」的選項。

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